Del tunnel da 30 miliardi che dovrebbe togliere il traffico da un piccolo tratto della Via Roma si sa poco. Lo studio di fattibilita' fatto nel 2010 non e' mai stato pubblicato e non se ne conoscono i risultati. Inoltre non si sa a che punto del progetto siamo: studio di fattibilita', progetto preliminare, progetto esecutivo.

Le uniche infomazioni che la cittadinanza ha sono quelle presentate durante l'incontro pubblico del 17 Settembre 2012 in cui sono state presentati i seguenti disegni. Da essi si capisce che:

• L'opera dovrebbe avere una lunghezza totale di 936,68 metri:
  • Il tunnel dovrebbe essere in parte realizzato in galleria naturale (il tetto del tunnel e' fatto dal suolo e lo scavo viene fatto attraverso una "talpa") e in parte in galleria artificiale (il tetto e' fatto da prefabbricati, lo scavo e' fatto a cielo aperto e poi coperto).
  • La rampa d'accesso a cielo aperto ad ovest dovrebbe essere lunga 187,72 metri creando una voragine che parte dall'inizio del parcheggiod della Nokia e finsice dove alla fine dello Stadio di Via Mazzini.
  • La rampa d'accesso ad ovest in galleria artificiale (Figura 4) dovrebbe essere lunga 65 metri partendo dalla fine dello Stadio di Via Mazzini e terminano piu' o meno all'altezza di Via Cardinal Ferrari.
  • Il tunnel in galleria naturale (Figura 3) dovrebbe essere lungo 410 metri da Via Cardinal Ferrari alla fine della ex Scuola Elementare di Piazza De Gasperi.
  • La rampa d'accesso ad est in galleria artificiale (Figura 4) dovrebbe essere lunga 100 metri partendo dalla fine della ex Scuola Elementare di Piazza De Gasperi e finendo all'altezza di Via Trieste.
  • La rampa d'accesso a cielo aperto ad est dovrebbe essere lunga 176,96 metri creando una voragine che parte da subito dopo la Via Trieste e finisce dopo la caserma dei Carabinieri.
• All'altezza di Via Cardinal Ferrari e di Via Trieste dovrebbero essere create due rotonde per gestire la viabilita' locale.
• La zona pedonalizzabile dovrebbe essere lunga circa 400 metri, da dopo Via Cardinal Ferrari alla fine della ex Scuola Elementare di Piazza De Gasperi.
• Il colmo della galleria naturale dovrebbe essere 7 metri sotto il livello del suolo, la strada sara' a 14.5 metri sotto il livello del suolo e la base della galleria a 17 metri sotto il livello del suolo.
• Per scavare la galleria naturale servira' una "talpa" di almeno 11 metri di diametro.
• La pendenza delle rampe sara' del 6%, pendenza limite per le strade ad elevata percorrenza.

- Figura 1 - Il tracciato del tunnel sotto la Via Roma -

- Figura 2 - Il dettaglio del tratto ovest e del tratto est -

- Figura 3 - La sezione della galleria naturale con le quote. Il punto piu' basso dovrebbe essere a -17 metri -

- Figura 4 - La sezione del tunnel artificiale con le quote. -

E' chiaro che un'opera di questo tipo ha bisogno di ben altri dettagli progettuali, in particolare bisognerebbe capire:

• Visto che a -14.5 siamo almeno di un paio di metri sotto la falda acquifera, come verra' pompata fuori l'acqua della falda e dove questa verra' riversata.
• In caso di pioggia il rischio di allagamento a quella profondita' e' enorme, come e dove varra' smaltita l'acqua piovana.
• In caso di incidente o di altro pericolo, come saranno garantite delle vie di fuga alternative. Bisogna immaginare che la profondita' e' quella di un palazzo di 5 piani.
• Dove verranno effettuate le due buche per far entrare e uscire la "talpa".

In attesa che queste e le tante altre domande legate alla realizzabilita', ai costi, a come mitigare i disagi durante i 28 mesi di lavori previsti e se questi tempi possono essere considerati certi o una stima ottimistica, continuiamo a pensare che questo tunnel e' inutile, dannoso e non fattibile con i mezzi economici che il Comune di Cassina de' Pecchi ha a disposizione.

Marcello Novelli, 29 Ottobre 2012